Revival Project - Bug Edit

Sábado com a galera do Mafia Boxer

Seguem as fotos do último sábado, onde levei o Toddy para fazer um passeio junto com a galera do Mafia Boxer. Foram tiradas algumas fotos na Biblioteca Municipal Professor Bruno Enei, num posto abandonado e no aeroporto de Ponta Grossa.

sapatinho novo no Toddy

Seguem mais fotos no Toddy, agora com pneus e rodas novos!
A receita utilizada foi a seguinte: um jogo de roda do fusca 66, aro 15 lisas (fechadas), sendo que na frente foi usado a tala original, calçadas com pneus 155/60R15 e as traseiras sofreram um processo de modificação, sendo alargadas para uma tala de 6", utilizando pneus 195/60R15.....claro que agora falta dar mais chão para ele...o que será feito em breve com retrabalho da suspensão dianteira (encurtamento e catraca) e traseira (facão regulável)...

Eis o Toddy...

Fala galera! Seguem as fotos do "Toddy", minha nova aquisição! Trata-se de fusca 1974, com vários detalhes originais, que encontrei na cidade de Curitiba. Já fiz alguns ajustes, como limpeza do carburador e substituição da mola da alavanca de câmbio. Mas em breve estarei postando a customização dele...aguardem!

New Beetle? Não....esse é o "Fusca"

Nesta segunda feira (24) foi apresentado o novo besouro em São Paulo. A VW do Brasil confirmou que o nome do carro no mercado brasileiro será "Fusca", remetendo a um dos nomes mais míticos da história dos automóveis no Brasil.

Lançado no Salão de Xangai de 2011, o Beetle recebeu um tratamento especial da Volkswagen, que permitiu que o modelo fosse vendido em cada país com o seu "apelido" local. 

Por isso mesmo ele voltou a ser Fusca por aqui, Coccinelle na França e Maggiolino na Itália, entre outros. 

Desde 1998 (lançamento do New Beetle), houve diversas modificações. 

A a Volkswagen conseguir criar um visual mais esportivo, o que se nota principalmente no capô dianteiro mais longo, o perfil mais largo e e a menor altura em relação ao antecessor.

A máquina que envenena o conjunto é um propulsor 2.0 TSI com injeção direta de gasolina, que entrega 200 cavalos de potência. 

A transmissão tem duas opções: com câmbio automático DSG ou manual com embreagem dupla, ambos de seis marchas. 

O conjunto vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcança a velocidade máxima de 210 km/h, o que pode ser considerado de bom tamanho para um carro que levará o nome "Fusca" nas costas.

O interior foi bem planejado, com todos os comandos dispostos de maneira funcional. 

Foram concebidos detalhes personalizados, como os bancos de couro bicolores (preto e vermelho a exemplo da foto). 

Foi desenhado um volante especialmente para o Fusca, adornado com diversos botões de comando. 

Além do sistema de navegação, o carro conta com instrumentos auxiliares, que funcionam como indicador de temperatura do óleo, medidor da pressão do turbo e relógio com cronômetro.

Sua fabricação se dará no México, na fábrica de Puebla, como já acontece com alguns modelos da marca e será exportado para diversos mercados.

No Brasil, o Fusca será exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. 

No mês seguinte, deverá chegar às concessionárias. 

O preço oficial ainda não ter sido divulgado, mas deverá ser equivalente ao de alguns dos concorrentes no segmento, como o Citroën DS3 e o Audi A1 - aproximadamente R$ 80 mil.

KidVrod - parte 3

Vamos continuar com o passo-a-passo do fusquinha KidVrod...

Seguem as fotos:

Posicionamento da chapa que fechará o teto

Primeiros recortes da finalização do teto

Chapa do teto

posição das rodas dianteiras

divisão do vigia traseiro, para deixar no estilo "split window"

split window montado...

split window

vista lateral

soldas do teto para fechar o abaolado

adaptação da tampa traseira

8º Encontro Antigos - Ponta Grossa

Está rolando o 8º Encontro de Carros e Antiguidades Mecânicas de Ponta Grossa/PR

22 e 23 de setembro de 2012

Estação Saudade - Ponta Grossa -PR

Informações e inscrições:

http://www.marketingeeventos.com.br/autosantigos2012
Fone 42 8816 7575 ou 3220 7250